06 | 12 | 2016
Экономика
Литература

Финансовая деятельность коммунальных транспортных предприятий

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 5.00 (1 Голос)

Транспорт одна из важнейших отраслей общественного производства и вызванный удовлетворять потребности населения и производства в перевозках. Известно, что между видами транспорта наблюдается рыночная конкуренция, но каждый вид транспорта занимает свое место на рынке транспортных услуг.

Городской электротранспорт в условиях рыночной экономики остается наиболее эффективным, экономическим, экологическим и доступным видом общественного транспорта.

В состав городского электротранспорта входят предприятия местного электротранспорта, что осуществляют перевозка пассажиров и грузов, подвижной состав, трамвайные и троллейбусные лини, ремонтно-эксплуатационное депо, служебные помещения, канатные дороги, эскалаторы, заводы по ремонту подвижного состава, изготовления запасных частей, сооружения энергетического хозяйства и связи, промышленные, ремонтно-строительные, заведения охраны здоровья, отдыха, физической культуры и спорта и другие культурно-бытовые заведения и предприятия.

Финансовая деятельность коммунальных предприятий, в частности городского электротранспорта, определяет денежные отношения, связанные с оформлением и использованием доходов и накоплений предприятий отрасли в процессе получение средств граждан, бюджета, других источников финансирования для обеспечения бесперебойного обслуживания населения относительно предоставления услуг по перевозке.

Относительно формирования и управлению Оборотными средствами Транспортных организаций, то на электротранспорте сумма оборотных средств является незначительной - несколько процентов к стоимости подвижного состава. Наибольшая часть оборотных средств - это средства, вложишь в производственные запасы: запасные части и агрегаты; обменный фонд узлов и агрегатов; топливо; малоценные и быстроизнашивающиеся предметы (инструменты, инвентарь, спецодежда, форменная одежда); шины в запасах; незавершенное производство (касается только капитального ремонта троллейбусов, трамваев и изготовление для них запасных частей).

Источниками формирования собственных оборотных средств Транспортных предприятий является прибыль, стойкие пассивы, краткосрочные банковские кредиты и средства местных бюджетов.

Себестоимость Услуг городского электротранспорта является выраженной в стоимостной форме совокупностью расходов, связанных с обеспечением технологического процесса перевозки пассажиров. Учет и калькуляция себестоимости услуг проводится за видами перевозок (трамвай, троллейбус, метро) и за стадиями технологического процесса.

Расчетный тариф на транспортные услуги - это необходимые (нормативы) расчетные затраты из предоставления транспортных услуг на единицу транспортной работы.

Плановая себестоимость Единица услуги определится распределением общих плановых расходов на плановый объем транспортной работы в натуральном выражении (вагона (троллейбуса) - километры), рассчитанный на основе нормативов и общего количества перевезенных пассажиров за труппами и категориями (перевезенных пассажиров за разовыми билетами (талонами, жетонами), абонементными билетами и пассажиров с правом бесплатного проезда согласно с действующим законодательством).

Расчетный тариф на транспортные услуги пересматривается при соглашении сторонах договора (перевозчиком и органом местного самоуправления) в случае изменений цен, тарифов на оборудование, комплектации изделия, материалы, электроэнергию и тому подобное, а также пересмотра уровня заработной платы соответственно к законодательству.

В состав доходов транспортных предприятий входят:

1.бюджетные дотации (перевозка пассажиров, которые пользуются льготами);

2.доходы от платных перевозок (перевозка пассажиров, которые оплачивают за свой перевоз);

3.доходы от других видов деятельности (доходы, полученные от аренды собственных помещений, доход от размещения рекламы на остановках).

Следовательно, управление финансовыми ресурсами и процессом финансового обеспечения предприятий городского электротранспорта имеет особенности и отличия от предприятий частного сектору. Система управления и, в первую очередь финансового менеджмента, таких предприятий должно учесть несколько особенностей, основными из каких являются:

- низкая прибыльность, предопределенная спецификой функционирования коммунального сектору и необходимостью удовлетворения общественных потребностей;

- государственное регулирование ценообразования;

- потребность в государственной поддержке вследствие недостаточных возможностей по формированию собственных финансовых ресурсов, особенно для целей расширенного воспроизводства;

- невозможность получения заемных средств вследствие убыточности или низкой рентабельности производства, которые делает их непривлекательными заемщиками.


Финансовая деятельность коммунальных транспортных предприятий - 5.0 out of 5 based on 1 vote